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桑之未:7月销量与折扣双触底豪华车市场即将展开反弹

  1-7月,国内乘用车经销商零售销量1272万辆,同比增长1.1%,其中7月份乘用车经销商零售量141万,同比下滑41%,环比下滑21.5%;6月份清国5后市场消费透支,加之7月、8月是传统销量淡季,7月零售市场下滑也符合市场预期。1-7月,20个豪华品牌经销商零售销量177.8万辆,同比增长13.8%;其中7月,20个豪华品牌经销商零售销量23.6万辆,同比下滑2.8%,环比下滑27.4%,7月比6月少卖了8.9万辆豪华车。

  2019年,1-7月社会零售总额汽车类为累计22147亿增长0.6%,其中7月为3056亿,同比下滑2.6%;其中笔者调研的豪华车零售总额为991亿,占比29.8%,环比下滑393亿,主要是清国5后,销量下滑导致零售总额下降。

  6月豪华车经销商清理国5车型后,7月豪华车整体市场库存进一步降低,库存环比下降0.07至1.3。豪华车整体加权成交均价为38万元,环比下降1.3万,主要是进口豪华车销量减少所致。7月另一个波动比较大的数值是豪华车客流量下跌近20%,而六月客流涨幅接近19%;今年前七个月月度之间客流波动加大,而去年同期月度之间变化相对稳定;客流的波动增加了车企销售管理难度;今年国5清库完成较早的品牌,客流波动不大,如奔驰、宝马、沃尔沃,6月份继续清库的品牌客流波动较大,如奥迪、捷豹路虎、凯迪拉克、玛莎拉蒂等。

  销量降低也带动7月豪华车整体市场加权折扣率大幅回升,整体新车销售折扣回升2.4%;清完国5后,7月厂家减少对经销商支持力度,返利减少1.8个点,经销商新车销售利润受压;6月份的清库后,经销商暂无销售压力,销量也为今年除2月份新年期间第二新低,折扣率也大幅收窄,出现了销量与价格折扣双触底,这也预示豪华车市场即将展开反弹。

  7月紧凑级豪华车SUV细分市场增长26%达到2.7万辆,主要来自宝马X1(参数图片)、凯迪拉克XT4(参数图片)、宝马X2(参数图片)的销量增长。中型豪华车SUV细分市场增长16%,主要来自宝马X3(参数图片)、奔驰GLC的销量增长,这个细分市场是豪华车全部市场中销量最高的细分市场,7月销量超过6.3万辆;7月中型、中大型豪华车轿车细分市场均出现10%以上下滑,但销量也维持5万辆上下,主要受到6月清库影响较大。

  以经销商零售维度观察市场,7月,豪华车市占率为16.7%,环比增长3.1个点,同比增长3.2个点,清国5车型之后,豪华车销量回落较少,市占率得到提升。

  7月奔驰(含smart)经销商零售6.2万辆,同比增长6%,环比下滑2%,市占率26%,位居豪华车第一;宝马(含mini)以5.7万辆同比下滑5.7%,环比下滑15.6%,市占率23.4%位居第二,主要是宝马新3系换代,后几个月宝马销量将会逐渐攀升;奥迪以4.9万辆同比下滑10%,环比下滑33%,市占率20.9%排名第三。奔驰、宝马在年初完成国5车型切换,7月份销量波动不大。

  7月,国内主要城市乘用车销量也出现较大幅度下滑,主要的十个城市乘用车销量为34.6万辆,环比下滑48%;其中豪华车销量为8.5万辆,环比下滑29%,除北京外,各城市销量下滑均在30%上下。7月北京市场豪华车销量为1.6万辆,环比下滑15.7%;上海市场销量为1.3万辆,环比下滑40%;北京市场国5车型可以销售到年末,受政策影响小。成都市场销量为0.86万辆,同比下滑35%,深圳市场销量为0.82万辆,环比下滑38%。

  7月,美国10个豪华品牌销量为13.9万辆,同比增长3.95%,其中奔驰同比增长19.76%,销量为27,490辆,月度销量排名第一,主要是新车带动下,销量得到大幅提升;本月,奔驰销量前四的车型中,奔驰GLC增长24.6%为5539辆,GLE增长19.2%为5301辆,奔驰E级增长22.11%为2750辆,

  奔驰C级下滑10.21%为3449辆。7月雷克萨斯销量为25,025辆,同比下滑1.49%,排名第二。宝马销量23,015辆,同比增长4.7%,位居第三。

  7月,奔驰(含smart)官方销量为60,093辆,同比增长11%,环比增长3.3%,前7个月累计销量410,097辆,同比增长2%;7月,经销商零售数量为6.2万辆,同比增长6%,前7个月经销商零售累计销售43万辆,同比增长2.9%。7月,奔驰品牌新车均价维持在43.7万元左右,新车折扣环比减少0.4%,经销商客流下滑3%,截止7月份经销商库存深度在1.3左右;市占率为26%,环比增加6.8个点。

  奔驰C级车经销商销量为1.5万辆,同比增长13%,环比增长10%,折扣微收,本月宝马新3系属于销量爬坡阶段,销量仅为0.38万辆,与以往月度销量过万销量差距较大,这使得中型轿车市场竞争比较宽松,份额被奔驰C级和奥迪A4L拿走较多。7月,1.5T奔驰E级48V轻混车型销量进一步提升至0.37万辆,这是继1.5T奔驰C级48V轻混车型之后,奔驰今年两款主销车型新推出的1.5T加48V均打开销路,1.5L车型消费税率为3%,比1.6L车型少2个点的税,有利于增加企业利润;48V轻混属于低油耗车型,低油耗车型在新的双积分管理办法中被鼓励,低油耗乘用车按照其数量的0.2倍计算,并且可拉低企业整体的油耗值,获得新能源积分结转优势。

  7月,宝马(含mini)官方销量为53,953辆,同比增长15.6%,环比增长5.9%;前7个月累计销量404,023辆,同比增长16.6%,国产X3对今年宝马在华销量提升起到很大作用;7月,经销商零售数量为5.7万辆,同比下滑7.6%,前7个月经销商零售累计销售42.5万辆,同比增长24%。7月,宝马品牌新车均价维持在38.5万元左右,新车折扣环比减少1.2%,

  宝马3系换代后,对宝马整体品牌折扣提升较大;经销商客流下滑12%,截止7月份经销商库存深度在1.3左右;7月宝马市占率为23.4%,环比增加3.2个点。

  5系经销商零售达1.5万辆,5系销量的增加主要是弥补新3系销量缺口。7月,中大型轿车市场竞争相对宽松,由于奥迪A6L销量处于爬坡阶段,7月销量仅为0.89万辆,www.199711.com,而宝马5系与奥迪A6L的成交均价又比较接近,5系能拿到部分A6L空下的市场份额。7月,宝马两款插电式混合动力车型5系、X1销量受新能源政策的调整,分别下滑37%和48%,其中混动力5系销量下滑近1200辆。

  7月,奥迪官方销量为56,223辆,同比增长6.1%,环比增长17.1%;前7个月累计销量368,094辆,同比增长2.7%。7月,A4L单月销量14,501辆,新Q5L销售13,226辆,同比增长45.7%;全新A6L的销量10,005辆,环比增长105.9%,全新Q3销量环比增长188.5%。

  7月,经销商零售数量为4.9万辆,同比下滑10%,前7个月经销商零售累计销售37万辆,同比增长8.9%。7月,奥迪品牌新车均价维持在28万元左右;截止7月份经销商库存深度在1.4左右,经销商压力不大。7月奥迪市占率为20.9%,环比下滑1.7个点。

  6月,奥迪经销商清完国5车型后,有需要一个补充库存的需求,官方公布的销量会高于经销商零售数据。本月奥迪主力车型销量均有一定的提升,使得部分车型的折扣快速下滑。下半年,奥迪e-tron、Q8、全新奥迪A6allroad、全新奥迪A6 Avant 等产品将陆续上市或亮相,进口车有望进一步提升经销商利润。

  7月,凯迪拉克经销商零售数量为1.2万辆,同比下滑18.6%,环比下滑70%;前7个月经销商累计销量13.7万辆,同比增长18%;7月市占率为4.9%,环比下滑6.9个点。

  6月清库XTS和ATS-L销量分别为1.7万辆和1.1万辆,7月两款车型销量分别徘徊在800辆左右;本月仅XT4保持增长,但折扣环比下滑1.6个点;中期改款XT5改动较小,7月销量维持在0.34万辆左右,折扣18个点左右,XT5是凯迪拉克经销商主销车型,也属于价格敏感型车型,如果提升其销量,折扣预计会突破20个点。凯迪拉克需要思考高定价高折扣的策略是否需要调整,过高的折扣率会损害品牌,也会削弱品牌的竞争力。

  7月,雷克萨斯经销商零售数量为1.7万辆,同比增长37.5%,环比下滑13.7%;前7个月经销商累计销量11.2万辆,同比增长38%。7月市占率为7.3%,环比增长1.2个点。

  7月,雷克萨斯ES零售下滑2400辆左右,NX、RX销量小幅度增长,雷克萨斯采取订单方式销售,本月销量更可以看作是前两个月的订单交付,目前奔驰、保时捷也是采取这种销售方式。

  7月,捷豹路虎经销商零售数量为0.86万辆,同比下滑34.6%;前7个月经销商累计销量6.4万辆。6月经销商清库后,7月捷豹路虎销量回落带动品牌折扣回升,其中路虎品牌折扣回升3.07%,捷豹品牌折扣回升1.7%,路虎品牌新车销售开始有利润。

  7月,沃尔沃经销商零售数量为1.3万辆,同比增长15.7%,环比下滑11.9%;前7个月经销商累计销量8.3万辆,同比增长24.5%。7月市占率为5.4%,环比增长1个点。

  7月,保时捷经销商零售数量为0.7万辆,同比下滑2.5%,环比下滑35.7%;前7个月经销商累计销量5.1万辆,同比增长38%。7月市占率为3.0%,环比下滑0.4个点。

  7月,林肯经销商零售数量为0.38万辆,同比下滑25%;前7个月经销商累计销量2.9万辆,同比下滑3.7%。7月市占率为1.6%,环比增长0.1个点。

  7月,英菲尼迪经销商零售数量为0.32万辆,同比下滑14.5%;前7个月经销商累计销量2.4万辆,同比增长10.5%。7月市占率为1.4%,环比增长0.1个点。

  7月,玛莎拉蒂经销商零售数量为399辆,同比下滑57%,环比下滑81%;前7个月经销商累计销量0.55万辆,同比下滑9%。7月Levante销售265辆,总裁销售131辆,Ghibli销售3辆,玛莎拉蒂清国5后,需要解决国6产品的供应。

  7月,讴歌经销商零售数量为711辆,同比下滑12%,环比下滑70%;前7个月经销商累计销量0.87万辆,同比增长77%。

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